…FOCKE WULF-ul despica aerul, sovaielnic, asa cum merge un om beat. Avionul, care zboara deasupra Berlinului in aceasta dimineata de aprilie 1945, a fost atins de un proiectil. Se strecoara cu greu printre norisorii provocati de exploziile antiaerienei sovietice.
Omul de la mansa recunoaste turnul radioului. De aici, ochii sai obisnuiti cu distanta repereaza adapostul-refugiu al gradinii zoologice. Manevreaza in directia ei, o depaseste, apoi trece si de coloana Victoriei, pe marea cale axiala a Berlinului. Chiar in clipa in care ultimele picaturi de benzina se scurg din rezervorul spart, impinge mansa si aterizeaza dincolo de poarta Brandenburg.
Pilotul iese din avion, tragand cu greutate dupa el un barbat masiv, ranit si inconstient, imbracat in uniforma de general. In jur, ce spectacol! Nici o fiinta vie. Nimic decat ruine, daramaturi, portiuni de case cuprinse de flacari sub plafonul de fum negru. Copaci innegriti, sfartecati. Pe creasta uriasei porti Brandenburg, ciuruita de schije, patru cai mutilati trag carul unei Victorii biruite.
Ansamblul alcatuieste o viziune de vis straniu, o imagine de film suprarealist al carei centru se potriveste de minune cu ciudatul grup format din epava avionului, generalul culcat pe jos si micuta silueta invesmantata in haine de piele si cu chip feminin. Pilotul avionului este Hanna Reitsch. O femeie marunta, cu ochi albastri, de meserie pilot de incercare. Omul pe care il insoteste este generalul de aviatie Ritter Von Greim, comandantul Flotei a 6a aeriene a Luftwaffe, iar tinta lor, bunkerul Cancelariei Reichului, unde se ascunde, in aceste ultime zile ale razboiului, Adolf Hitler.
HANNA REITSCH
Curajul, simtul datoriei, dragostea pentru zbor si, nu in ultimul rand, lealitatea fata de idealurile sale, n-au fost uitate si nici nu vor fi in anii urmatori. Capitanul Reitsch va fi mereu un exemplu nu doar pentru femei - care in perioada imediat urmatoare razboiului s-au inspirat din povestea ei in procesul de emancipare -, ci pentru toti cei care cred ca posibilitatile fiintei umane sunt enorme.
Cea mai importanta femeie pilot a Germaniei, Hanna Reitsch, s-a nascut in Hirschberg, Silesia, pe 29 martie 1912, fiica unui medic. Micuta, miniona blonda, care avea sa devina un simbol al eroismului si curajului fara limite in anii ‘30, si-a dorit initial sa devina doctor si sa plece ca misionar in Africa, insa a sfarsit, in mod fericit, prin a pilota planoare sau la aeronave puternice, cu aceeasi indrazneala si cu neobisnuite abilitati.
Din 1931, cand a stabilit recordul mondial feminin de timp pentru zbor fara oprire cu planorul (cinci ore si jumatate, ridicate apoi la 11 ore si jumatate in 1933), pana la recordul mondial de lungime, in zbor non-stop cu aceleasi aparate (305 km) in 1936, si recordul mondial feminin pentru zbor cu escale, in 1939, realizarile tinerei aviatoare n-au avut rival. In 1934 a batut recordul de altitudine pentru femei (2.800 m.), trei ani mai tarziu a fost prima care a traversat Alpii intr-un planor, iar in 1938 s-a inaltat in primul zbor indoor cu elicopterul la Deutschlandhalle, Berlin. In acelasi an, a castigat campionatele nationale de planorism.
In 1937, Hanna a primit gradul de capitan si brevetul de pilot de test pentru Luftwaffe (prima femeie in acest rol), executand zboruri de incercare cu multe tipuri de avionae de vanatoare in timpul celui de-al doilea razboi mondial. A pilotat, printre altele, maruntul Henschel 293 interceptor de rachete, uriasul Messerschmitt Gigant pentru transport de trupe, precum si racheta V-I, pe care a ridicat-o in aer in 1944, testand prototipul pentru faimoasele bombele-robot din clasa V.
Hanna Reitsch, care printre altele a supravietuit mai multor prabusiri ale aparatelor conduse de ea, a fost singura femeie recompensata cu Crucea de Fier (clasa I si a IIa), in 1942. Brava, patrioata femeie-pilot a fost insa o naiva politic, necunoscand substratul actiunilor regimului nazist.
Dupa razboi, a fost arestata si internata de americani intr-un centru de detentie vreme de 15 luni. A fost eliberata in 1946, negasindu-i-se nici o vina.
In 1951, si-a publicat autobiografia intitualata Fleigen, mein Leben (Zborul, viata mea). Un an mai apoi, o gasim ca singura femeie competitor la Campionatele internationale de Planorism de la Madrid, unde a obtinut medalia de bronz. In 1955, a castigat campionatele R. F. Germane la aceleasi sport, iar in 1957 a stabilit noul record mondial de altitudine.
Cea mai cunoscuta femeie aviator a Germaniei si-a continuat cariera ca pilot de incercare pana in 1959, cand a plecat in India, unde s-a imprietenit cu Indira Gandhi si premierul Nehru, pe care l-a si luat intr-un zbor cu planorul deasupra orasului New Delhi. Trei ani mai tarziu, neobosita Hanna infiinteaza Scoala nationala de Planorism in…Ghana, unde devenise o apropiata a presedintelui Kwame Nkrumah.
O femeie exceptionala, care a stabilit de-a lungul unei indelungate cariere, mai mult de patruzeci de recorduri de altitudine si rezistenta cu aparate de zbor cu si fara motor.
A murit la Frankfurt pe Main, pe 24 august 1979.
0 responses so far ↓
There are no comments yet...Kick things off by filling out the form below.
Leave a Comment